Нядаўна набытая літыевая батарэя будзе мець невялікую магутнасць, так што карыстальнікі могуць выкарыстоўваць яе непасрэдна, калі яны атрымаюць батарэю, выкарыстоўваць рэшту энергіі і падзарадзіць яе. Пасля 2-3 раз звычайнага выкарыстання літыевая батарэя можа быць цалкам актываваная. Літыевыя батарэі не маюць эфекту памяці і могуць зараджацца па меры выкарыстання. Аднак варта адзначыць, што літыевыя батарэі не павінны быць занадта разраджанымі, што прывядзе да вялікай страты ёмістасці. Калі машына нагадае, што магутнасць малая, яна неадкладна пачне зараджацца. Пры штодзённым выкарыстанні зноў зараджаную літыевую батарэю трэба адкласці на паўгадзіны, а затым выкарыстоўваць пасля таго, як зараджаная прадукцыйнасць стане стабільнай, інакш гэта паўплывае на прадукцыйнасць батарэі.
Звярніце ўвагу на асяроддзе выкарыстання літыевай батарэі: тэмпература зарадкі літыевай батарэі складае 0 ℃ ~ 45 ℃, а тэмпература разраду літыевай батарэі - 20 ℃ ~ 60 ℃.
Не змешвайце батарэю з металічнымі прадметамі, каб металічныя прадметы не дакраналіся да станоўчага і адмоўнага палюсаў батарэі, што прывяло да кароткага замыкання, пашкоджання батарэі і нават небяспекі.
Для зарадкі батарэі выкарыстоўвайце звычайнае адпаведнае зарадная прылада для літыевых акумулятараў, не выкарыстоўвайце для зарадкі літыевай батарэі зарадную прыладу ніжэйшага або іншага тыпу.
Няма страты электраэнергіі падчас захоўвання: літыевыя батарэі не могуць знаходзіцца ў стане страты харчавання падчас захоўвання. Адсутнасць сілкавання азначае, што акумулятар не зараджаецца своечасова пасля выкарыстання. Калі батарэя захоўваецца ў стане адсутнасці харчавання, лёгка з'явіцца сульфатацыя. Крышталь сульфату свінцу прыліпае да пласціны, блакуючы электрычны іённы канал, што прыводзіць да недастатковай зарадкі і зніжэння ёмістасці батарэі. Чым даўжэй час прастою, тым больш сур'ёзныя пашкоджанні акумулятара. Такім чынам, калі батарэя не працуе, яе трэба зараджаць раз у месяц, каб захаваць яе ў здаровым стане
Рэгулярны агляд: у працэсе выкарыстання, калі прабег электрамабіля раптоўна зніжаецца больш чым на дзесяць кіламетраў за кароткі прамежак часу, вялікая верагоднасць таго, што прынамсі адна батарэя ў акумулятарнай батарэі зламалася, размягчыліся пласціны, выпадзенне актыўнага матэрыялу пласціны і іншыя з'явы кароткага замыкання. У гэты час неабходна своечасова звярнуцца ў прафесійную арганізацыю па рамонце акумулятараў для праверкі, рамонту або супастаўлення. Такім чынам, тэрмін службы акумулятара можа быць адносна падоўжаны, а выдаткі можна зэканоміць у найбольшай ступені.
Пазбягайце разраду моцнага току: пры запуску, перавозцы людзей і пад'ёме на гару выкарыстоўвайце педаль, паспрабуйце пазбегнуць імгненнага моцнага разраду. Высокі ток разраду можа лёгка прывесці да крышталізацыі сульфату свінцу, што пашкодзіць фізічныя ўласцівасці пласціны акумулятара.
Правільна разумець час зарадкі: у працэсе выкарыстання мы павінны дакладна зразумець час зарадкі ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй, звяртацца да звычайнай частаты выкарыстання і прабегу, а таксама звяртаць увагу на апісанне ёмістасці, прадстаўленае вытворцам батарэі, а таксама як прадукцыйнасць зараднай прылады, памер зараднага току і іншыя параметры, каб зразумець частату зарадкі. Як правіла, батарэя зараджаецца ноччу, і сярэдні час зарадкі складае каля 8 гадзін. Калі разрад невялікі (адлегласць язды вельмі кароткая пасля зарадкі), акумулятар хутка будзе поўны. Калі батарэя працягвае зараджацца, адбудзецца перазарадка, што прывядзе да страты вады і цяпла, а таксама скарачэння тэрміну службы батарэі. Таму, калі глыбіня разраду акумулятара складае 60% – 70%, лепш зарадзіць яго адзін раз. Пры рэальным выкарыстанні ён можа быць пераўтвораны ў прабег. У адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй, неабходна зарадзіць акумулятар, каб пазбегнуць шкоднай зарадкі і прадухіліць знаходжанне на сонца. Катэгарычна забаронена падвяргаць батарэю ўздзеянню сонца. Асяроддзе з занадта высокай тэмпературай павялічыць ўнутраны ціск батарэі, і клапан абмежавання ціску батарэі будзе вымушаны аўтаматычна адкрывацца. Прамым следствам з'яўляецца павелічэнне страт вады батарэяй. Празмерная страта вады акумулятарнай батарэяй непазбежна прывядзе да зніжэння актыўнасці батарэі, паскарэння размякчэння пласціны, нагрэву абалонкі падчас зарадкі, выбухання, дэфармацыі і іншых смяротных пашкоджанняў.
Пазбягайце нагрэву штэкера падчас зарадкі: няшчыльны выхад зараднай прылады, акісленне кантактнай паверхні і іншыя з'явы прывядуць да нагрэву зараднай штэпсельнай вілкі, занадта доўгі час нагрэву прывядзе да кароткага замыкання штэкера, прамога пашкоджання зараднай прылады, прынясе непатрэбныя страты. Такім чынам, у выпадку ўзнікнення вышэйпаказанай сітуацыі, варта выдаліць аксід або своечасова замяніць раз'ём
Час публікацыі: 27 мая 2021 г