Nově zakoupená lithiová baterie bude mít trochu energie, takže ji uživatelé mohou používat přímo, když baterii dostanou, vyčerpají zbývající energii a dobijí ji. Po 2-3násobném normálním používání může být činnost lithiové baterie plně aktivována. Lithiové baterie nemají paměťový efekt a lze je nabíjet během používání. Je však třeba poznamenat, že lithiové baterie by neměly být příliš vybité, což způsobí velkou ztrátu kapacity. Když stroj připomene, že je málo energie, okamžitě se začne nabíjet. Při každodenním používání by měla být nově nabitá lithiová baterie odložena na půl hodiny a poté by měla být použita až po ustálení nabitého výkonu, jinak bude výkon baterie ovlivněn.
Věnujte pozornost prostředí použití lithiové baterie: teplota nabíjení lithiové baterie je 0 ℃ ~ 45 ℃ a teplota vybíjení lithiové baterie je – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Nemíchejte baterii s kovovými předměty, aby se kovové předměty nedotýkaly kladného a záporného pólu baterie a způsobily zkrat, poškození baterie a dokonce nebezpečí.
K nabíjení baterie používejte běžnou nabíječku lithiových baterií, k nabíjení lithiové baterie nepoužívejte méně kvalitní nebo jiné typy nabíječek baterií.
Žádná ztráta energie během skladování: lithiové baterie nesmí být během skladování ve stavu ztráty energie. Stav nedostatku energie znamená, že baterie není po použití včas nabita. Když je baterie uložena ve stavu nedostatku energie, snadno se objeví sulfatace. Krystal síranu olovnatého přilne k desce, blokuje elektrický iontový kanál, což má za následek nedostatečné nabití a snížení kapacity baterie. Čím delší je doba nečinnosti, tím vážnější je poškození baterie. Proto, když je baterie nečinná, měla by být dobíjena jednou za měsíc, aby byla zachována zdravá baterie
Pravidelná kontrola: v procesu používání, pokud dojde k náhlému poklesu ujetých kilometrů elektromobilu během krátké doby o více než deset kilometrů, je velmi pravděpodobné, že alespoň jedna baterie v sadě baterií má prasklou mřížku, změkčení plechu, odpadávání aktivního materiálu desky a další zkratové jevy. V tuto chvíli by mělo být včas zadáno profesionální opravárenské organizaci pro kontrolu, opravu nebo spárování. Tímto způsobem lze relativně prodloužit životnost bateriového bloku a v největší míře ušetřit náklady.
Vyvarujte se vybíjení vysokým proudem: při startování, přenášení osob a jízdě do kopce použijte k pomoci pedál, snažte se vyhnout okamžitému vybití vysokého proudu. Vysoký proudový výboj může snadno vést ke krystalizaci síranu olovnatého, což poškodí fyzikální vlastnosti bateriové desky.
Správně uchopit dobu nabíjení: v procesu používání bychom měli přesně pochopit dobu nabíjení podle skutečné situace, odkázat na obvyklou frekvenci používání a najeté kilometry a také věnovat pozornost popisu kapacity poskytnutému výrobcem baterie. jako výkon podpůrné nabíječky, velikost nabíjecího proudu a další parametry pro uchopení nabíjecí frekvence. Obecně se baterie nabíjí v noci a průměrná doba nabíjení je asi 8 hodin. Pokud je vybíjení mělké (dojezdová vzdálenost je po nabití velmi krátká), bude baterie brzy plná. Pokud se baterie nadále nabíjí, dojde k přebití, což způsobí ztrátu vody a tepla a snížení životnosti baterie. Proto, když je hloubka vybití baterie 60% – 70%, je nejlepší ji nabít jednou. Při skutečném používání jej lze převést na ujeté kilometry. Podle aktuální situace je nutné baterii nabít, aby se zabránilo škodlivému nabíjení a zabránilo se vystavení slunci. Je přísně zakázáno vystavovat baterii slunci. Prostředí s příliš vysokou teplotou zvýší vnitřní tlak baterie a omezovací ventil tlaku baterie bude nucen se automaticky otevřít. Přímým důsledkem je zvýšení ztrát vody v baterii. Nadměrná ztráta vody z baterie nevyhnutelně povede k poklesu aktivity baterie, urychlení měknutí desky, zahřívání skořepiny při nabíjení, vyboulení, deformaci a dalším smrtelným poškozením.
Zabraňte zahřívání zástrčky během nabíjení: uvolněná výstupní zástrčka nabíječky, oxidace kontaktní plochy a další jevy povedou k zahřívání zástrčky nabíjení, příliš dlouhá doba zahřívání povede ke zkratu zástrčky nabíjení, přímé poškození nabíječky, přináší zbytečné ztráty. V případě výše uvedené situace by proto měl být oxid odstraněn nebo včas vyměněn konektor
Čas odeslání: 27. května 2021