Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda gwaethygu tagfeydd traffig mewn dinasoedd mawr, poblogrwydd isffordd a chynnydd diwydiant asiantaethau gyrru, mae'r galw am gerdded pellter byr yn tyfu'n gyflym, ac mae gwahanol fathau o offer cerdded yn dod i'r amlwg yn ôl yr amseroedd, ac mae'r mae sgwter trydan hefyd yn ymddangos yng ngweledigaeth pobl unwaith eto.
Mae sgwter trydan yn seiliedig ar syniad dylunio sgwter traddodiadol, sy'n cael ei uwchraddio ar sail sgwter dynol. Ychwanegir y batri, modur, golau a chydrannau eraill at y sgwter. Ar yr un pryd, mae'r olwyn, y brêc, y ffrâm a strwythurau eraill yn cael eu huwchraddio, felly mae'r cynhyrchion sgwter trydan yn deillio.
Mae'r sgwter trydan yn brydferth, yn ysgafn ac yn hyblyg, yn arbed amser ac yn arbed llafur, yn hawdd i'w gario, yn arbed ynni, yn codi tâl cyflym ac yn gallu amrediad hir.
Mae prynwyr llysiau, gweithwyr swyddfa a “gyrwyr Valet” wedi ei ffafrio, yn enwedig gan lawer o bobl ifanc. Mewn llawer o ddinasoedd, mae sgwteri trydan bron wedi dod yn gyfluniad safonol ar gyfer gyrwyr Valet.
Ar y ffordd i'r gwaith yn y bore, rwy'n gweld llawer o bobl yn prynu llysiau bob dydd. Mae ganddyn nhw drol fach ac maen nhw'n rhoi'r llysiau yn y car. Mae'n gyfleus iawn. Felly y broblem yw.
O'r ardal breswyl i'r farchnad lysiau, nid yw'n bell nac yn agos. Mae'n 1-2 gilometr yn ôl ac ymlaen. Dywed rhai pobl ei bod hi'n bryd cerdded! Mae'n well bod yn agosach. Mae'n flinedig iawn tynnu'r car ymhellach i ffwrdd.
Rwy'n aml yn gweld llawer o bobl ar y Rhyngrwyd yn dweud eu bod yn rhuthro i brynu eu llysiau eu hunain, ac mae'r gefnffordd yn llawn maip a bresych. Os na ddywedwch wrthyf, byddwn yn meddwl bod yr holl feistri sy'n prynu llysiau yn y farchnad yn rhuthro.
Wrth siarad am y pellter, mae'n anodd mynd i mewn wrth yrru o'r cartref i'r farchnad lysiau. Mae'n rhaid i chi ddod o hyd i le i barcio. Pan fyddwch wedi gorffen prynu llysiau, mae'n rhaid i chi symud cymaint o lysiau i'r car. Pan gyrhaeddwch adref, gallwch symud o'r garej a'r lle parcio yn y gymuned i'r tŷ. Mae'r daith siopa hon yn eithaf corfforol!
Rwy'n coginio gartref yn aml. Fel rheol, rydw i'n coginio gyda thri neu bump o ffrindiau gyda'r nos. Gallaf fwyta tri neu bum niwrnod ar y tro. Ni waeth pa mor dda yw swyddogaeth gadw'r oergell, nid yw'n hollalluog! Mae'r llysiau a'r ffrwythau wedi'u cadw ers amser maith, ac nid ydyn nhw mor ffres â phan gawsant eu prynu.
Mae rhai pobl yn dweud beth am reidio rhannu beic? Yn Shenzhen, mae cywiro yn llym iawn. Nid oes gan lawer o leoedd. Mae rhai beiciau wedi'u gadael.
Pa fath o feic ydych chi eisiau, sgwter trydan? Pan ddaw i ddefnydd, gallwch wneud unrhyw beth o siopa bob dydd, cymudo i'r gwaith, teithio ar wyliau.
I'r rhai sy'n hoffi mwynhau bywyd, mae sgwter trydan patinete yn ddewis hollol addas i ychwanegu mwy o hwyl at fywyd.
Mae'r ymddangosiad yn ffasiynol a syml. Mae proses chwistrellu powdr y corff cyfan yn gwneud y gwead yn fwy amlwg. Mae'r teiar diliau diamedr mawr sy'n atal ffrwydrad wedi'i gyfarparu heb chwyddiant. Mae gan y ffrâm aloi alwminiwm gradd hedfan lwyth uchaf o 200kg, gwefru cyflym a dygnwch super hir o 125km. Mae'r system frecio ddwbl yn fwy diogel, ac mae'r dyluniad plygu cludadwy yn ei gwneud hi'n hawdd ei lwytho i gefnffordd y car preifat.
I'r gweithwyr swyddfa, mae gormod o bobl ar yr isffordd, ac mae'n rhy araf i fynd ar y bws. Mae'n rhaid i rai pobl gerdded 3-5 munud ar ôl cymryd yr isffordd, sy'n gwneud y gymudo byr yn drafferthus iawn.
Mae sgwter trydan Haibadz yn fersiwn wedi'i huwchraddio o patinete. Mae ganddo deiars diliau mawr mawr sy'n atal ffrwydrad, 40km hir a gwell dygnwch. Gall newid yr ail bŵer gêr yn ôl ewyllys. Gall hefyd brynu seddi ychwanegol i wella'r cysur marchogaeth.
Gall nid yn unig wella effeithlonrwydd cymudo, ond hefyd leihau blinder y diwrnod gwaith.
Amser post: Mai-27-2021