چگونه عمر باتری اسکوتر برقی را افزایش دهیم؟

باتری لیتیومی تازه خریداری شده دارای قدرت کمی خواهد بود، بنابراین کاربران می توانند با دریافت باتری مستقیماً از آن استفاده کنند، نیروی باقی مانده را مصرف کرده و آن را دوباره شارژ کنند. پس از 2-3 بار استفاده معمولی، فعالیت باتری لیتیومی را می توان به طور کامل فعال کرد. باتری های لیتیومی هیچ اثر حافظه ای ندارند و می توان آنها را در حین استفاده شارژ کرد. البته لازم به ذکر است که باتری های لیتیومی نباید بیش از حد دشارژ شوند که باعث از دست دادن ظرفیت زیادی می شود. وقتی دستگاه یادآوری کند که برق کم است، بلافاصله شروع به شارژ می کند. در استفاده روزانه، باتری لیتیومی تازه شارژ شده باید به مدت نیم ساعت کنار گذاشته شود و پس از ثابت ماندن عملکرد شارژ، استفاده شود، در غیر این صورت عملکرد باتری تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.

به محیط استفاده از باتری لیتیومی توجه کنید: دمای شارژ باتری لیتیوم 0 ℃ ~ 45 ℃ است و دمای تخلیه باتری لیتیوم - 20 ℃ ~ 60 ℃ است.

باتری را با اجسام فلزی مخلوط نکنید تا اجسام فلزی با قطب مثبت و منفی باتری تماس پیدا نکنند و باعث اتصال کوتاه، آسیب به باتری و حتی خطر شوند.

برای شارژ باتری از شارژر باتری لیتیومی منطبق معمولی استفاده کنید، برای شارژ باتری لیتیومی از شارژرهای پایین تر یا دیگر انواع شارژر باتری استفاده نکنید.

عدم اتلاف انرژی در حین ذخیره سازی: باتری های لیتیومی مجاز نیستند در هنگام ذخیره سازی در حالت اتلاف برق باشند. فقدان حالت برق به این اشاره دارد که باتری پس از استفاده به موقع شارژ نمی شود. هنگامی که باتری در حالت کمبود انرژی ذخیره می شود، به راحتی سولفاته ظاهر می شود. کریستال سولفات سرب به صفحه می‌چسبد، کانال یون الکتریکی را مسدود می‌کند و در نتیجه شارژ ناکافی و کاهش ظرفیت باتری را به همراه دارد. هر چه زمان بیکاری طولانی تر باشد، آسیب باتری جدی تر است. بنابراین، زمانی که باتری بیکار است، باید ماهی یک بار شارژ شود تا باتری سالم بماند.

بازرسی منظم: در فرآیند استفاده، اگر مسافت پیموده شده خودروی برقی در مدت زمان کوتاهی به طور ناگهانی بیش از ده کیلومتر کاهش یابد، به احتمال زیاد حداقل یک باتری در بسته باتری شبکه شکسته، نرم شدن صفحه، بسیار زیاد است. ریزش مواد فعال صفحه و سایر پدیده های اتصال کوتاه. در این زمان، باید به موقع به سازمان حرفه ای تعمیر باتری برای بازرسی، تعمیر و یا مطابقت داده شود. به این ترتیب می توان عمر بسته باتری را نسبتاً طولانی کرد و در هزینه ها تا حد زیادی صرفه جویی کرد.

از تخلیه جریان زیاد اجتناب کنید: هنگام استارت زدن، حمل افراد و بالا رفتن از سربالایی، لطفاً از پدال برای کمک استفاده کنید، سعی کنید از تخلیه جریان بالا آنی خودداری کنید. تخلیه جریان بالا به راحتی می تواند منجر به کریستال شدن سولفات سرب شود که به خواص فیزیکی صفحه باتری آسیب می رساند.

زمان شارژ را به درستی درک کنید: در فرآیند استفاده باید زمان شارژ را با توجه به وضعیت واقعی به دقت درک کنیم، به فرکانس استفاده معمول و مسافت پیموده شده در رانندگی مراجعه کنیم و همچنین به توضیحات ظرفیت ارائه شده توسط سازنده باتری نیز توجه کنیم. به عنوان عملکرد شارژر پشتیبانی، اندازه جریان شارژ و سایر پارامترها برای درک فرکانس شارژ. به طور کلی، باتری در شب شارژ می شود و میانگین زمان شارژ حدود 8 ساعت است. اگر تخلیه کم عمق باشد (مسافت رانندگی پس از شارژ بسیار کوتاه است) باتری به زودی پر می شود. در صورت ادامه شارژ باتری، شارژ بیش از حد اتفاق می افتد که باعث از دست دادن آب و گرمای باتری و کاهش عمر باتری می شود. بنابراین، هنگامی که عمق تخلیه باتری 60٪ - 70٪ است، بهتر است آن را یک بار شارژ کنید. در استفاده واقعی، می توان آن را به مسافت پیموده شده سواری تبدیل کرد. با توجه به وضعیت واقعی، برای جلوگیری از شارژ مضر و جلوگیری از قرار گرفتن در معرض نور خورشید، لازم است باتری را شارژ کنید. قرار دادن باتری در معرض آفتاب اکیدا ممنوع است. محیط با دمای بیش از حد بالا فشار داخلی باتری را افزایش می دهد و دریچه محدود کننده فشار باتری به طور خودکار باز می شود. نتیجه مستقیم افزایش اتلاف آب باتری است. از دست دادن بیش از حد آب باتری به ناچار منجر به کاهش فعالیت باتری، تسریع نرم شدن صفحه، گرم شدن پوسته در هنگام شارژ، برآمدگی، تغییر شکل و سایر آسیب های کشنده می شود.

از گرم کردن دوشاخه در هنگام شارژ خودداری کنید: شل شدن دوشاخه خروجی شارژر، اکسید شدن سطح تماس و سایر پدیده ها منجر به گرم شدن دوشاخه شارژ می شود، زمان گرم کردن بیش از حد طولانی منجر به اتصال کوتاه دوشاخه شارژ، آسیب مستقیم به شارژر، تلفات غیر ضروری می شود. بنابراین در صورت وضعیت فوق باید اکسید حذف شود و یا کانکتور به موقع تعویض شود