નવી ખરીદેલી લિથિયમ બેટરીમાં થોડી શક્તિ હશે, જેથી વપરાશકર્તાઓ જ્યારે બેટરી મેળવે ત્યારે તેનો સીધો ઉપયોગ કરી શકે, બાકીની શક્તિનો ઉપયોગ કરી શકે અને તેને રિચાર્જ કરી શકે. સામાન્ય ઉપયોગના 2-3 વખત પછી, લિથિયમ બેટરીની પ્રવૃત્તિ સંપૂર્ણપણે સક્રિય થઈ શકે છે. લિથિયમ બેટરીમાં કોઈ મેમરી અસર હોતી નથી અને તેનો ઉપયોગ થાય તે રીતે તેને ચાર્જ કરી શકાય છે. જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે લિથિયમ બેટરીઓ વધુ ડિસ્ચાર્જ થવી જોઈએ નહીં, જેનાથી ક્ષમતામાં મોટી ખોટ થશે. જ્યારે મશીન યાદ અપાવે છે કે પાવર ઓછો છે, તે તરત જ ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરશે. રોજિંદા ઉપયોગમાં, નવી ચાર્જ થયેલી લિથિયમ બેટરીને અડધી ઘડિયાળ માટે બાજુ પર રાખવી જોઈએ, અને પછી ચાર્જ કરેલ કામગીરી સ્થિર હોય તે પછી તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અન્યથા બેટરીની કામગીરીને અસર થશે.
લિથિયમ બેટરીના ઉપયોગના વાતાવરણ પર ધ્યાન આપો: લિથિયમ બેટરીનું ચાર્જિંગ તાપમાન 0 ℃ ~ 45 ℃ છે, અને લિથિયમ બેટરીનું ડિસ્ચાર્જ તાપમાન છે – 20 ℃ ~ 60 ℃.
બેટરીના સકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવોને સ્પર્શતી ધાતુની વસ્તુઓને ટાળવા માટે બેટરીને ધાતુની વસ્તુઓ સાથે મિશ્રિત કરશો નહીં, જેના કારણે શોર્ટ સર્કિટ, બેટરીને નુકસાન થાય છે અને જોખમ પણ.
બેટરી ચાર્જ કરવા માટે નિયમિત મેચિંગ લિથિયમ બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો, લિથિયમ બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા અથવા અન્ય પ્રકારના બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરશો નહીં.
સ્ટોરેજ દરમિયાન પાવર લોસ નથી: લિથિયમ બેટરીને સ્ટોરેજ દરમિયાન પાવર લોસની સ્થિતિમાં રહેવાની મંજૂરી નથી. પાવર સ્ટેટનો અભાવ એ દર્શાવે છે કે ઉપયોગ કર્યા પછી સમયસર બેટરી ચાર્જ થતી નથી. જ્યારે બેટરી પાવર સ્ટેટના અભાવમાં સંગ્રહિત થાય છે, ત્યારે સલ્ફેશન દેખાવાનું સરળ છે. લીડ સલ્ફેટનું સ્ફટિક પ્લેટને વળગી રહે છે, ઇલેક્ટ્રિક આયન ચેનલને અવરોધે છે, પરિણામે અપર્યાપ્ત ચાર્જિંગ થાય છે અને બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. નિષ્ક્રિય સમય જેટલો લાંબો છે, તેટલું વધુ ગંભીર બેટરી નુકસાન છે. તેથી, જ્યારે બેટરી નિષ્ક્રિય હોય, ત્યારે તેને મહિનામાં એકવાર રિચાર્જ કરવી જોઈએ, જેથી બેટરીને સ્વસ્થ રાખી શકાય.
નિયમિત તપાસ: ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, જો ટૂંકા ગાળામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું માઇલેજ અચાનક દસ કિલોમીટરથી વધુ ઘટી જાય, તો બેટરી પેકમાં ઓછામાં ઓછી એક બેટરીની ગ્રીડ તૂટી ગઈ હોય, પ્લેટ નરમ પડી હોય, પ્લેટ સક્રિય સામગ્રી ઘટી અને અન્ય શોર્ટ સર્કિટ ઘટના. આ સમયે, તે નિરીક્ષણ, સમારકામ અથવા મેચિંગ માટે વ્યાવસાયિક બેટરી રિપેર સંસ્થાને સમયસર હોવું જોઈએ. આ રીતે, બેટરી પેકની સર્વિસ લાઇફ પ્રમાણમાં લાંબી થઈ શકે છે અને ખર્ચને સૌથી મોટી હદ સુધી બચાવી શકાય છે.
ઉચ્ચ વર્તમાન ડિસ્ચાર્જ ટાળો: જ્યારે શરૂ કરો, લોકોને લઈ જાઓ અને ચઢાવ પર જાઓ, કૃપા કરીને મદદ કરવા માટે પેડલનો ઉપયોગ કરો, તાત્કાલિક ઉચ્ચ પ્રવાહને ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. ઉચ્ચ વર્તમાન સ્રાવ સરળતાથી લીડ સલ્ફેટ સ્ફટિકીકરણ તરફ દોરી શકે છે, જે બેટરી પ્લેટના ભૌતિક ગુણધર્મોને નુકસાન પહોંચાડશે.
ચાર્જિંગ સમયને યોગ્ય રીતે સમજો: ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, આપણે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર ચાર્જિંગ સમયને ચોક્કસ રીતે સમજવો જોઈએ, સામાન્ય ઉપયોગની આવર્તન અને ડ્રાઇવિંગ માઇલેજનો સંદર્ભ લેવો જોઈએ અને બેટરી ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ ક્ષમતા વર્ણન પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. સહાયક ચાર્જરના પ્રદર્શન તરીકે, ચાર્જિંગ વર્તમાનનું કદ અને ચાર્જિંગ આવર્તનને સમજવા માટેના અન્ય પરિમાણો. સામાન્ય રીતે, બેટરી રાત્રે ચાર્જ થાય છે, અને સરેરાશ ચાર્જિંગ સમય લગભગ 8 કલાકનો હોય છે. જો ડિસ્ચાર્જ છીછરું હોય (ચાર્જ કર્યા પછી ડ્રાઇવિંગનું અંતર ખૂબ જ ઓછું હોય છે), તો બેટરી ટૂંક સમયમાં ભરાઈ જશે. જો બેટરી ચાર્જ થવાનું ચાલુ રાખે છે, તો ઓવરચાર્જ થશે, જેના કારણે બેટરી પાણી અને ગરમી ગુમાવશે, અને બેટરીનું જીવન ઘટાડે છે. તેથી, જ્યારે બેટરીની ડિસ્ચાર્જ ઊંડાઈ 60% - 70% હોય, ત્યારે તેને એકવાર ચાર્જ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, તેને રાઇડિંગ માઇલેજમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, નુકસાનકારક ચાર્જિંગ ટાળવા અને સૂર્યના સંપર્કમાં આવવાથી બચવા માટે બેટરી ચાર્જ કરવી જરૂરી છે. બેટરીને સૂર્યપ્રકાશમાં લાવવાની સખત પ્રતિબંધ છે. ખૂબ ઊંચા તાપમાન સાથેનું વાતાવરણ બેટરીના આંતરિક દબાણમાં વધારો કરશે અને બેટરીના દબાણને મર્યાદિત કરતા વાલ્વને આપમેળે ખોલવાની ફરજ પાડવામાં આવશે. સીધું પરિણામ એ છે કે બેટરીના પાણીના નુકશાનમાં વધારો થાય છે. બેટરીના વધુ પડતા પાણીની ખોટ અનિવાર્યપણે બેટરીની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, પ્લેટની નરમાઈને વેગ આપશે, ચાર્જિંગ દરમિયાન શેલની ગરમી, મણકાની, વિરૂપતા અને અન્ય જીવલેણ નુકસાન.
ચાર્જિંગ દરમિયાન પ્લગ હીટિંગ ટાળો: છૂટક ચાર્જર આઉટપુટ પ્લગ, સંપર્ક સપાટીનું ઓક્સિડેશન અને અન્ય ઘટનાઓ ચાર્જિંગ પ્લગ હીટિંગ તરફ દોરી જશે, ખૂબ લાંબો સમય ગરમ થવાથી ચાર્જિંગ પ્લગ શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી જશે, ચાર્જરને સીધું નુકસાન થશે, બિનજરૂરી નુકસાન થશે. તેથી, ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિના કિસ્સામાં, ઓક્સાઇડને દૂર કરવું જોઈએ અથવા કનેક્ટરને સમયસર બદલવું જોઈએ
પોસ્ટ સમય: મે-27-2021