Novokupljena litijska baterija imat će malo snage, tako da je korisnici mogu koristiti izravno kada dobiju bateriju, potrošiti preostalu snagu i napuniti je. Nakon 2-3 puta normalne upotrebe, aktivnost litijeve baterije može se u potpunosti aktivirati. Litij baterije nemaju efekt memorije i mogu se puniti dok se koriste. Međutim, treba napomenuti da se litijeve baterije ne smiju previše isprazniti, što će uzrokovati veliki gubitak kapaciteta. Kada uređaj podsjeti da je snaga slaba, odmah će se početi puniti. U svakodnevnoj upotrebi, novonapunjenu litijsku bateriju treba ostaviti na pola sata, a zatim je upotrijebiti nakon što je napunjenost stabilna, inače će to utjecati na performanse baterije.
Obratite pažnju na okruženje za korištenje litij baterije: temperatura punjenja litij baterije je 0 ℃ ~ 45 ℃, a temperatura pražnjenja litij baterije je – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Nemojte miješati bateriju s metalnim predmetima kako biste izbjegli da metalni predmeti dodiruju pozitivne i negativne pol baterije, uzrokujući kratki spoj, oštećenje baterije, pa čak i opasnost.
Za punjenje baterije koristite uobičajeni odgovarajući punjač litij baterija, nemojte koristiti inferiorne ili druge vrste punjača za punjenje litij baterije.
Nema gubitka energije tijekom skladištenja: litij baterije ne smiju biti u stanju gubitka snage tijekom skladištenja. Nedostatak napajanja odnosi se na to da se baterija ne napuni na vrijeme nakon korištenja. Kada je baterija pohranjena u stanju nedostatka napajanja, lako se pojavljuje sulfatizacija. Kristal olovnog sulfata prianja na ploču, blokirajući električni ionski kanal, što rezultira nedovoljnim punjenjem i smanjenjem kapaciteta baterije. Što je duže vrijeme mirovanja, to je ozbiljnije oštećenje baterije. Stoga, kada je baterija u stanju mirovanja, treba je puniti jednom mjesečno, kako bi baterija bila zdrava
Redoviti pregled: u procesu korištenja, ako kilometraža električnog vozila naglo padne za više od deset kilometara u kratkom vremenskom razdoblju, velika je vjerojatnost da je barem jedna baterija u bateriji pokvarila rešetku, omekšala ploča, otpadanje aktivnog materijala ploče i druge pojave kratkog spoja. U ovom trenutku, trebalo bi biti pravovremeno u profesionalnu organizaciju za popravak baterija radi pregleda, popravka ili usklađivanja. Na taj se način može relativno produžiti vijek trajanja baterije i maksimalno uštedjeti na troškovima.
Izbjegavajte pražnjenje velike struje: prilikom pokretanja, prevoza ljudi i uzbrdo, molimo koristite papučicu da pomognete, pokušajte izbjeći trenutno pražnjenje velike struje. Punjenje velike struje može lako dovesti do kristalizacije olovnog sulfata, što će oštetiti fizička svojstva ploče baterije.
Ispravno shvatiti vrijeme punjenja: u procesu korištenja trebamo točno shvatiti vrijeme punjenja prema stvarnoj situaciji, obratiti se na uobičajenu učestalost korištenja i kilometražu, a također obratiti pažnju na opis kapaciteta koji je dao proizvođač baterije, kao i kao performanse pomoćnog punjača, veličina struje punjenja i drugi parametri za razumijevanje frekvencije punjenja. Općenito, baterija se puni noću, a prosječno vrijeme punjenja je oko 8 sati. Ako je pražnjenje plitko (putina vožnje je vrlo kratka nakon punjenja), baterija će se uskoro napuniti. Ako se baterija nastavi puniti, doći će do prekomjernog punjenja, što će uzrokovati gubitak vode i topline te će smanjiti vijek trajanja baterije. Stoga, kada je dubina pražnjenja baterije 60% – 70%, najbolje ju je napuniti jednom. U stvarnoj upotrebi, može se pretvoriti u kilometražu. Prema stvarnom stanju, potrebno je napuniti bateriju kako bi se izbjeglo štetno punjenje i spriječilo izlaganje suncu. Strogo je zabranjeno izlagati bateriju suncu. Okolina s previsokom temperaturom povećat će unutarnji tlak baterije, a ventil za ograničavanje tlaka baterije će se automatski otvoriti. Izravna posljedica je povećanje gubitka vode baterije. Prekomjerni gubitak vode baterije neminovno će dovesti do pada aktivnosti baterije, ubrzavanja omekšavanja ploče, topline ljuske tijekom punjenja, ispupčenja, deformacija i drugih kobnih oštećenja.
Izbjegavajte zagrijavanje utikača tijekom punjenja: labav izlazni utikač punjača, oksidacija kontaktne površine i druge pojave dovest će do zagrijavanja utikača za punjenje, predugo vrijeme zagrijavanja će dovesti do kratkog spoja utikača za punjenje, izravnog oštećenja punjača, dovesti do nepotrebnih gubitaka. Stoga, u slučaju gore navedene situacije, treba ukloniti oksid ili na vrijeme zamijeniti konektor
Vrijeme objave: 27. svibnja 2021