Á undanförnum árum, með versnun umferðartappa í stórborgum, vinsældum neðanjarðarlestarinnar og aukningu akstursiðnaðarins, hefur eftirspurn eftir stuttum göngum farið ört vaxandi og ýmis konar göngutæki koma fram eftir því sem tímarnir krefjast. rafmagnsvespa birtist líka í sýn fólks enn og aftur.
Rafmagns vespu er byggt á hönnunarhugmynd hefðbundinnar vespu, sem er uppfærð á grundvelli manna vespu. Rafhlaðan, mótorinn, ljósið og aðrir íhlutir eru bætt við vespuna. Á sama tíma eru hjólin, bremsan, grindin og önnur mannvirki uppfærð, þannig að rafmagnsvespuvörurnar eru unnar.
Rafmagnsvespan er falleg, létt og sveigjanleg, tíma- og vinnusparandi, auðvelt að bera, orkusparandi, hraðhleðslu og langdrægni.
Grænmetiskaupendum, skrifstofufólki og „bílstjórum“ hefur verið hyglað á það, sérstaklega af mörgum ungu fólki. Í mörgum borgum eru rafmagnsvespur næstum orðnar staðlaðar stillingar fyrir þjónustubílstjóra.
Á leiðinni í vinnuna á morgnana sé ég fullt af fólki að kaupa grænmeti á hverjum degi. Þeir eru með litla kerru og setja grænmetið í bílinn. Það er mjög þægilegt. Svo vandamálið er.
Frá íbúðahverfinu til grænmetismarkaðarins er hvorki langt né nálægt. Það eru 1-2 kílómetrar fram og til baka. Sumir segja að það sé kominn tími til að ganga! Það er betra að vera nær. Það er mjög þreytt að draga bílinn lengra í burtu.
Ég sé oft marga á netinu segja að þeir séu að flýta sér að kaupa sitt eigið grænmeti og skottið er fullt af rófum og káli. Ef þú segir mér það ekki myndi ég halda að allir meistarar sem kaupa grænmeti á markaðnum séu að flýta sér.
Bara talandi um fjarlægðina, það er erfitt að komast inn þegar keyrt er að heiman á grænmetismarkaðinn. Þú verður að finna stað til að leggja. Þegar þú ert búinn að kaupa grænmeti þarftu að flytja svo mikið grænmeti í bílinn. Þegar heim er komið er hægt að flytja úr bílskúrnum og stæði í sameign í húsið. Þessi verslunarferð er frekar líkamleg!
Ég elda oft heima. Ég elda venjulega með þremur eða fimm vinum á kvöldin. Ég get borðað þrjá eða fimm daga í einu. Sama hversu góð varðveisluvirkni ísskápsins er, hún er ekki almáttug! Grænmeti og ávextir hafa verið geymdir í langan tíma og þeir eru ekki eins ferskir og þegar þeir voru keyptir.
Sumir segja hvers vegna ekki að hjóla að deila? Í Shenzhen er leiðrétting mjög ströng. Margir staðir hafa þær ekki. Sum reiðhjól hafa verið yfirgefin.
Hvers konar hjól viltu, rafmagnsvespu? Þegar kemur að notkun geturðu gert allt frá daglegum innkaupum, ferðir til vinnu, ferðast um frí.
Fyrir þá sem vilja njóta lífsins, þá er patinete rafmagnsvespa algjörlega mjög hentugur kostur til að bæta lífinu skemmtilegri.
Útlitið er smart og einfalt. Duftúðunarferlið á öllum líkamanum gerir áferðina meira áberandi. Sprengihelda hunangsseimadekkið með stórum þvermál er ekki búið neinni uppblástur. Álgrind úr flugi hefur hámarkshleðslu upp á 200 kg, hraðhleðslu og ofurlangt þol upp á 125 km. Tvöfalda hemlakerfið er öruggara og flytjanleg samanbrjótanleg hönnun gerir það auðvelt að hlaða inn í skottið á einkabílnum.
Fyrir skrifstofufólkið er of mikið af fólki í neðanjarðarlestinni og það er of hægt að taka strætó. Sumir þurfa að ganga 3-5 mínútur eftir að hafa tekið neðanjarðarlestina, sem gerir stutta ferðina mjög erfiða.
Haibadz rafmagnsvespu er uppfærð útgáfa af patinete. Hann er með ofurstórum sprengivörnum hunangsdekkjum, ofurlöngu 40km og betra þol. Það getur skipt um annan gír afl að vild. Það getur líka keypt aukasæti til að auka akstursþægindi.
Það getur ekki aðeins bætt skilvirkni flutninga heldur einnig dregið úr þreytu vinnudags.
Birtingartími: 27. maí 2021