新しく購入したリチウム電池は電力が少ないので、電池を手に入れたら直接使用し、残りの電力を使い切って充電することができます。通常の使用の2〜3回後、リチウム電池の活動を完全に活性化することができます。リチウム電池はメモリー効果がなく、使用時に充電できます。ただし、リチウム電池は過放電しないように注意する必要があります。これにより、容量が大幅に失われます。電力が低いことをマシンが通知すると、すぐに充電が開始されます。日常の使用では、新しく充電したリチウム電池を半時間置いておき、充電性能が安定してから使用してください。そうしないと、電池の性能に影響が出ます。
リチウム電池の使用環境に注意してください。リチウム電池の充電温度は0℃〜45℃、放電温度は–20℃〜60℃です。
金属物がバッテリーの正極と負極に接触して短絡、バッテリーの損傷、さらには危険を引き起こすことを避けるために、バッテリーを金属物と混合しないでください。
定期的に一致するリチウム電池充電器を使用して電池を充電します。リチウム電池の充電に劣ったまたは他のタイプの電池充電器を使用しないでください。
保管中の電力損失なし：リチウム電池を保管中に電力損失の状態にすることは許可されていません。電源が切れているということは、使用後、バッテリーが時間内に充電されないことを意味します。バッテリーが電力不足の状態で保管されている場合、硫酸化が発生しやすくなります。硫酸鉛の結晶がプレートに付着し、電気イオンチャネルを遮断するため、充電が不十分になり、バッテリー容量が減少します。アイドル時間が長くなるほど、バッテリーの損傷は深刻になります。したがって、バッテリーがアイドル状態のときは、バッテリーを健康に保つために、月に1回充電する必要があります。
定期点検：使用中に、電気自動車の走行距離が短期間に突然10 km以上低下した場合、バッテリーパック内の少なくとも1つのバッテリーがグリッドを破損し、プレートが軟化した可能性があります。プレート活物質の脱落やその他の短絡現象。現時点では、検査、修理、またはマッチングのために専門のバッテリー修理組織にタイムリーに対応する必要があります。このようにして、バッテリーパックの耐用年数を比較的延ばすことができ、費用を最大限に節約することができます。
大電流の放電を避けてください：始動、人の移動、上り坂の場合は、ペダルを使って助けてください。瞬間的な大電流の放電を避けてください。大電流放電は、硫酸鉛の結晶化を引き起こしやすく、バッテリープレートの物理的特性を損なう可能性があります。
充電時間を正確に把握する：使用過程では、実際の状況に応じて充電時間を正確に把握し、通常の使用頻度と走行距離を参照し、電池メーカーからの容量説明にも注意を払う必要があります。補助充電器の性能として、充電電流の大きさや充電頻度を把握するためのその他のパラメータ。通常、バッテリーは夜間に充電され、平均充電時間は約8時間です。放電が浅い場合（充電後の走行距離が非常に短い場合）、バッテリーはすぐに満杯になります。バッテリーが充電を続けると、過充電が発生し、バッテリーの水分と熱が失われ、バッテリーの寿命が短くなります。したがって、バッテリーの放電深度が60％〜70％の場合は、1回の充電が最適です。実際の使用では、走行距離に変換することができます。実際の状況に応じて、有害な充電を避け、太陽への露出を防ぐためにバッテリーを充電する必要があります。バッテリーを太陽にさらすことは固く禁じられています。温度が高すぎる環境では、バッテリーの内圧が上昇し、バッテリー圧力制限バルブが自動的に開くように強制されます。直接的な結果は、バッテリーの水分損失を増やすことです。バッテリーの過度の水分損失は、必然的にバッテリーの活動の低下につながり、プレートの軟化、充電中のシェルの熱、膨らみ、変形、およびその他の致命的な損傷を加速させます。
充電中のプラグの加熱を避けてください：充電器の出力プラグの緩み、接触面の酸化などの現象は充電プラグの加熱につながり、加熱時間が長すぎると充電プラグの短絡につながり、充電器に直接損傷を与え、不必要な損失をもたらします。したがって、上記の場合は、酸化物を除去するか、コネクタを時間内に交換する必要があります。
投稿時間：2021年5月27日