Di van salên dawî de, digel giranbûna qerebalixiya trafîkê li bajarên mezin, populerbûna metroyê û bilindbûna pîşesaziya ajansa ajotinê, daxwaziya rêveçûna mesafeya kurt bi lez mezin dibe, û cûrbecûr amûrên rêveçûnê wekî ku dem hewce dike derdikevin holê, û Skutera elektrîkê jî careke din di dîtina mirovan de xuya dike.
Scootera elektrîkî li ser bingeha ramana sêwiranê ya scootera kevneşopî ye, ku li ser bingeha scootera mirovî hatî nûve kirin. Pîl, motor, ronahî û hêmanên din li scooterê têne zêdekirin. Di heman demê de, çerx, fren, çarçove û avahiyên din têne nûve kirin, bi vî rengî hilberên scootera elektrîkê têne derxistin.
Scootera elektrîkê xweşik, sivik û maqûl e, dem-teserûf û ked-teserûfê, hilgirtina hêsan, teserûfa enerjiyê, barkirina bilez û kapasîteya dûr û dirêj e.
Ew ji hêla kirrûbirên sebze, xebatkarên ofîsê, û "şofêrên Valet" ve, nemaze ji hêla gelek ciwanan ve, hatîye ecibandin. Li gelek bajaran, scooterên elektrîkê hema hema ji bo ajokarên Valet bûne konfigurasyona standard.
Serê sibê li ser rêya kar dibînim ku her roj gelek kes sebzeyan dikirin. Erebeke wan a biçûk heye û sebzeyan dixin nav erebeyê. Pir rehet e. Ji ber vê yekê pirsgirêk e.
Ji devera niştecîh heya sûka sebzeyan, ne dûr û ne nêzîk e. 1-2 kîlometre paş û paş e. Hin kes dibêjin dema meşê ye! Çêtir e ku nêzîktir be. Pir westiyayî ye ku meriv otomobîlê dûr bikişîne.
Ez gelek caran li ser Înternetê gelek kesan dibînim ku dibêjin ew bi lez û bez ji xwe re sebze bikirin, û qurmê wî tijî zincîre û kelem e. Ger hûn nebêjin, ez ê bifikirim ku hemû axayên ku li sûkê sebzeyan dikirin, lez û bez dikin.
Tenê qala dûrbûnê dikim, dema ku hûn ji malê diçin sûka sebzeyan ketina hundur zehmet e. Divê hûn cîhek parkkirinê bibînin. Dema ku hûn kirîna sebzeyan biqedînin, divê hûn ew qas sebzeyan biguhezînin otomobîlê. Gava ku hûn vedigerin malê, hûn dikarin ji garajê û cîhê parkkirinê di civatê de berbi malê ve biçin. Ev rêwîtiya kirînê pir fîzîkî ye!
Ez gelek caran li malê xwarinê çêdikim. Ez bi gelemperî bi sê-pênc hevalan re bi şev xwarinê çêdikim. Ez dikarim sê-pênc rojan carekê bixwim. Fonksiyona parastinê ya sarincokê çiqasî baş be jî, ew ne hêzdar e! Zebze û fêkî ji mêj ve hatine parastin û ne wek dema kirînê teze ne.
Hin kes dibêjin çima bisiklêtê siwar nabin? Li Shenzhen, rastkirin pir hişk e. Li gelek cihan tune ne. Hin bisîklet hatine terikandin.
Tu çi cûre bîsîkletê dixwazî, scootera elektrîkê? Dema ku ew tê bikar anîn, hûn dikarin ji kirîna rojane, çûnûhatina kar, rêwîtiya di betlaneyê de her tiştî bikin.
Ji bo kesên ku hez dikin ji jiyanê kêfxweş bibin, skutera elektrîkê ya patinete bê guman bijarek pir maqûl e ku bêtir kêfê li jiyanê zêde bike.
Xuyabûn moda û sade ye. Pêvajoya rijandina tozê ya tevahiya laş tevnvîsê berbiçavtir dike. Tîrêka hingiv-teqîna-delîlên bi pîvana mezin bi bê enflasyonê ve hatî saz kirin. Çarçoveya alemê aluminiumê ya pola hewavaniyê xwedan barek herî zêde 200 kg, barkirina bilez û bîhnfirehiya pir dirêj a 125 km ye. Pergala firnê ya ducar ewletir e, û sêwirana pêçandî ya portable barkirina li boriyê gerîdeya taybet hêsan dike.
Ji bo xebatkarên ofîsê, di metroyê de pir kes hene, û ew pir hêdî ye ku meriv otobusê bigire. Hin kes neçar in ku 3-5 hûrdem piştî ketina metroyê bimeşin, ku ev rêwîtiya kurt pir tengas dike.
Skutera elektrîkê ya Haibadz guhertoyek nûvekirî ya patinete ye. Ew xwedan lastîkên hingiv ên pir mezin ên berbi teqînê ye, 40 km pir dirêj û bîhnfirehiya wê çêtir e. Ew dikare bi kêfa xwe hêza pêlava duyemîn biguhezîne. Di heman demê de ew dikare kursiyên zêde bikire da ku rehetiya siwarbûnê zêde bike.
Ew ne tenê dikare karbidestiya rêwîtiyê baştir bike, lê di heman demê de westandina roja xebatê jî kêm dike.
Dema şandinê: Gulan-27-2021