Naujai įsigyta ličio baterija turės šiek tiek energijos, todėl vartotojai galės ją naudoti tiesiogiai, kai gaus bateriją, išnaudoti likusią galią ir įkrauti. Po 2-3 kartų įprasto naudojimo ličio baterija gali būti visiškai aktyvuota. Ličio baterijos neturi atminties efekto ir gali būti įkraunamos naudojant. Tačiau reikia pažymėti, kad ličio baterijos neturėtų būti per daug iškrautos, nes tai sukels didelį talpos praradimą. Kai aparatas primins, kad mažai energijos, jis iškart pradės krauti. Kasdien naudojant naujai įkrautą ličio bateriją reikia atidėti pusei laikrodžio, o tada naudoti, kai įkrovimo veikimas taps stabilus, kitaip bus paveiktas akumuliatoriaus veikimas.
Atkreipkite dėmesį į ličio akumuliatoriaus naudojimo aplinką: ličio baterijos įkrovimo temperatūra yra 0 ℃ ~ 45 ℃, o ličio baterijos iškrovos temperatūra yra – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Nemaišykite akumuliatoriaus su metaliniais daiktais, kad metaliniai daiktai neliestų teigiamų ir neigiamų akumuliatoriaus polių, nesukeltų trumpojo jungimo, sugadintumėte akumuliatorių ir net pavojaus.
Akumuliatoriui įkrauti naudokite įprastą atitinkamą ličio akumuliatorių įkroviklį, nenaudokite prastesnio ar kitokio tipo akumuliatoriaus įkroviklio ličio akumuliatoriui įkrauti.
Neprarandama galia saugojimo metu: ličio baterijos negali būti dingusios saugojimo metu. Maitinimo būsenos trūkumas reiškia, kad baterija po naudojimo laiku neįkraunama. Kai akumuliatorius laikomas be maitinimo būsenos, lengvai atsiranda sulfatas. Švino sulfato kristalas prilimpa prie plokštės, blokuodamas elektros jonų kanalą, todėl nepakankamai įkraunama ir sumažėja akumuliatoriaus talpa. Kuo ilgesnis tuščiosios eigos laikas, tuo rimtesnis akumuliatoriaus pažeidimas. Todėl, kai akumuliatorius nenaudojamas, jį reikia įkrauti kartą per mėnesį, kad akumuliatorius būtų sveikas
Reguliari patikra: eksploatacijos metu, jei elektromobilio rida per trumpą laiką staiga sumažėja daugiau nei dešimčia kilometrų, labai tikėtina, kad bent vienas akumuliatoriaus akumuliatorius sugedo tinkleliu, suminkštėjo plokštelė, plokštelinės aktyviosios medžiagos nukritimas ir kiti trumpojo jungimo reiškiniai. Šiuo metu profesionali akumuliatorių remonto organizacija turėtų būti laiku patikrinta, suremontuota ar suderinta. Tokiu būdu galima palyginti pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir maksimaliai sutaupyti išlaidų.
Venkite didelės srovės iškrovos: pajudėdami, veždami žmones ir kylant į kalną, į pagalbą naudokite pedalą, stenkitės išvengti momentinio didelės srovės iškrovos. Dėl didelės srovės iškrovos gali lengvai kristalizuotis švino sulfatas, kuris pakenks fizinėms akumuliatoriaus plokštės savybėms.
Teisingai suvokkite įkrovimo laiką: naudojimo procese turėtume tiksliai suvokti įkrovimo laiką pagal faktinę situaciją, remtis įprastu naudojimo dažnumu ir važiavimo rida, taip pat atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus gamintojo pateiktą talpos aprašymą. kaip palaikomojo įkroviklio veikimą, įkrovimo srovės dydį ir kitus parametrus, kad būtų galima suprasti įkrovimo dažnį. Paprastai akumuliatorius įkraunamas naktį, o vidutinis įkrovimo laikas yra apie 8 valandas. Jei išsikrovimas yra negilus (po įkrovimo nuvažiuojamas labai trumpas atstumas), akumuliatorius greitai išsikraus. Jei akumuliatorius ir toliau kraunamas, įvyks per didelis įkrovimas, dėl kurio akumuliatorius neteks vandens ir šilumos, o tai sumažins akumuliatoriaus veikimo laiką. Todėl, kai akumuliatoriaus išsikrovimo gylis yra 60% – 70%, geriausia jį įkrauti vieną kartą. Faktiškai naudojant, jį galima konvertuoti į važiavimo ridą. Atsižvelgiant į esamą situaciją, akumuliatorių būtina įkrauti, kad būtų išvengta žalingo įkrovimo ir saulės spindulių. Griežtai draudžiama laikyti akumuliatorių saulėje. Per aukšta temperatūra padidins vidinį akumuliatoriaus slėgį, o akumuliatoriaus slėgio ribojimo vožtuvas bus priverstas automatiškai atsidaryti. Tiesioginė pasekmė yra padidinti akumuliatoriaus vandens nuostolius. Per didelis akumuliatoriaus vandens praradimas neišvengiamai sumažės akumuliatoriaus aktyvumas, paspartins plokštės minkštėjimą, korpuso įkaitimą įkrovimo metu, išsipūtimą, deformaciją ir kitus mirtinus pažeidimus.
Įkrovimo metu venkite kištuko įkaitimo: atsilaisvinęs įkroviklio išvesties kištukas, kontaktinio paviršiaus oksidacija ir kiti reiškiniai sukels įkrovimo kištuko įkaitimą, per ilgas kaitinimo laikas sukels trumpąjį įkrovimo kištuko jungimą, tiesioginį įkroviklio pažeidimą, bereikalingus nuostolius. Todėl, susidarius aukščiau paminėtai situacijai, reikia laiku pašalinti oksidą arba pakeisti jungtį
Paskelbimo laikas: 2021-05-27