Bateri litium yang baru dibeli akan mempunyai sedikit kuasa, jadi pengguna boleh menggunakannya secara langsung apabila mereka mendapat bateri, menggunakan baki kuasa dan mengecasnya semula. Selepas 2-3 kali penggunaan biasa, aktiviti bateri litium boleh diaktifkan sepenuhnya. Bateri litium tidak mempunyai kesan memori dan boleh dicas semasa ia digunakan. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa bateri litium tidak boleh dilepaskan secara berlebihan, yang akan menyebabkan kehilangan kapasiti yang besar. Apabila mesin mengingatkan bahawa kuasa rendah, ia akan mula mengecas serta-merta. Dalam penggunaan harian, bateri litium yang baru dicas hendaklah diketepikan selama setengah jam, dan kemudian digunakan selepas prestasi yang dicas stabil, jika tidak prestasi bateri akan terjejas.
Beri perhatian kepada persekitaran penggunaan bateri litium: suhu pengecasan bateri litium ialah 0 ℃ ~ 45 ℃, dan suhu nyahcas bateri litium ialah – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Jangan campurkan bateri dengan objek logam untuk mengelakkan objek logam menyentuh kutub positif dan negatif bateri, menyebabkan litar pintas, kerosakan pada bateri dan juga bahaya.
Gunakan pengecas bateri litium padanan biasa untuk mengecas bateri, jangan gunakan pengecas bateri jenis rendah atau lain-lain untuk mengecas bateri litium.
Tiada kehilangan kuasa semasa penyimpanan: bateri litium tidak dibenarkan berada dalam keadaan kehilangan kuasa semasa penyimpanan. Keadaan kekurangan kuasa merujuk kepada bahawa bateri tidak dicas dalam masa selepas digunakan. Apabila bateri disimpan dalam keadaan kekurangan kuasa, ia adalah mudah untuk muncul sulfation. Kristal plumbum sulfat melekat pada plat, menyekat saluran ion elektrik, mengakibatkan pengecasan yang tidak mencukupi dan pengurangan kapasiti bateri. Semakin lama masa terbiar, semakin serius kerosakan bateri. Oleh itu, apabila bateri melahu, ia perlu dicas semula sebulan sekali, untuk memastikan bateri sihat
Pemeriksaan biasa: dalam proses penggunaan, jika perbatuan kenderaan elektrik tiba-tiba turun lebih daripada sepuluh kilometer dalam tempoh yang singkat, kemungkinan besar sekurang-kurangnya satu bateri dalam pek bateri telah pecah grid, pelembutan plat, bahan aktif plat jatuh dan fenomena litar pintas yang lain. Pada masa ini, ia harus tepat pada masanya kepada organisasi pembaikan bateri profesional untuk pemeriksaan, pembaikan atau pemadanan. Dengan cara ini, hayat perkhidmatan pek bateri boleh dipanjangkan secara relatif dan perbelanjaan dapat dijimatkan pada tahap yang paling besar.
Elakkan nyahcas arus tinggi: semasa memulakan, membawa orang dan mendaki bukit, sila gunakan pedal untuk membantu, cuba elakkan nyahcas arus tinggi serta-merta. Pelepasan arus yang tinggi dengan mudah boleh membawa kepada penghabluran sulfat plumbum, yang akan merosakkan sifat fizikal plat bateri.
Pegang masa pengecasan dengan betul: dalam proses penggunaan, kita harus memahami masa pengecasan dengan tepat mengikut keadaan sebenar, merujuk kepada kekerapan penggunaan biasa dan jarak tempuh pemanduan, dan juga memberi perhatian kepada perihalan kapasiti yang disediakan oleh pengeluar bateri, serta sebagai prestasi pengecas sokongan, saiz arus pengecasan dan parameter lain untuk memahami kekerapan pengecasan. Secara amnya, bateri dicas pada waktu malam, dan purata masa pengecasan adalah kira-kira 8 jam. Jika nyahcas cetek (jarak pemanduan sangat singkat selepas dicas), bateri akan penuh tidak lama lagi. Jika bateri terus dicas, cas berlebihan akan berlaku, yang akan menyebabkan bateri kehilangan air dan haba, dan mengurangkan hayat bateri. Oleh itu, apabila kedalaman nyahcas bateri adalah 60% – 70%, adalah lebih baik untuk mengecasnya sekali. Dalam penggunaan sebenar, ia boleh ditukar kepada perbatuan menunggang. Mengikut keadaan sebenar, adalah perlu untuk mengecas bateri untuk mengelakkan pengecasan berbahaya dan mengelakkan pendedahan kepada matahari. Ia dilarang sama sekali untuk mendedahkan bateri kepada matahari. Persekitaran dengan suhu yang terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan dalaman bateri, dan injap pengehad tekanan bateri akan dipaksa untuk dibuka secara automatik. Akibat langsung adalah untuk meningkatkan kehilangan air bateri. Kehilangan air yang berlebihan pada bateri sudah pasti akan membawa kepada penurunan aktiviti bateri, mempercepatkan pelembutan plat, haba cangkerang semasa mengecas, membonjol, ubah bentuk dan kerosakan maut yang lain.
Elakkan pemanasan palam semasa mengecas: palam keluaran pengecas yang longgar, pengoksidaan permukaan sentuhan dan fenomena lain akan membawa kepada pemanasan palam pengecasan, masa pemanasan yang terlalu lama akan menyebabkan litar pintas palam pengecasan, kerosakan langsung pada pengecas, membawa kerugian yang tidak perlu. Oleh itu, dalam kes keadaan di atas, oksida harus dikeluarkan atau penyambung harus diganti dalam masa
Masa siaran: Mei-27-2021