အသစ်ဝယ်ယူထားသော လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ပါဝါအနည်းငယ်သာရှိမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုသူများသည် ဘက်ထရီရရှိသောအခါတွင် ၎င်းကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ကျန်ပါဝါကိုသုံးကာ ပြန်လည်အားပြန်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အသုံးပြုမှု 2-3 ကြိမ်ပြီးနောက်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အပြည့်အဝအသက်သွင်းနိုင်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် မန်မိုရီအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသည့်အပြင် ၎င်းတို့ကိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အားကုန်လွန်ခြင်းမဖြစ်သင့်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်ပြီး စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးမှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပါဝါနည်းနေကြောင်း စက်ကသတိပေးသောအခါ၊ ၎င်းသည်ချက်ချင်းအားသွင်းလိမ့်မည်။ နေ့စဥ်အသုံးပြုရာတွင် အသစ်အားသွင်းထားသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီအား နာရီဝက်ခန့် ဘေးဖယ်ထားသင့်ပြီး အားသွင်းပြီးသည့်နောက် စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်ပြီးနောက် အသုံးပြုပါက ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။
လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်ကို အာရုံစိုက်ပါ- လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းအပူချိန်မှာ 0 ℃ ~ 45 ℃ ၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ ထုတ်လွှတ်သည့်အပူချိန်မှာ – 20 ℃ ~ 60 ℃ ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီ ပြတ်တောက်မှု၊ ဘက်ထရီ ပျက်စီးမှုနှင့် အန္တရာယ်ပင်ဖြစ်စေသည့် သတ္တုအရာများကို ရှောင်ရှားရန် ဘက်ထရီအား သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် ရောနှောခြင်းမပြုပါနှင့်။
ဘက်ထရီအားသွင်းရန် ပုံမှန်ကိုက်ညီသော လီသီယမ်ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ၊ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် နိမ့်ပါးသော ဘက်ထရီအမျိုးအစားများ သို့မဟုတ် အခြားအားသွင်းကိရိယာများကို မသုံးပါနှင့်။
သိုလှောင်မှုအတွင်း ပါဝါဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ- လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို သိုလှောင်မှုအတွင်း ပါဝါဆုံးရှုံးမှုအခြေအနေတွင် ရှိနေခွင့်မပြုပါ။ ပါဝါအခြေအနေမရှိခြင်းသည် အသုံးပြုပြီးနောက် ဘက်ထရီအား အချိန်မီ အားမသွင်းခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘက်ထရီအား ပါဝါမရှိသောအခြေအနေတွင် သိမ်းဆည်းထားပါက sulfation ပေါ်လာရန် လွယ်ကူသည်။ ခဲဆာလ်ဖိတ်၏ ပုံဆောင်ခဲသည် ပန်းကန်ပြားတွင် ကပ်နေပြီး လျှပ်စစ်အိုင်းယွန်းချန်နယ်ကို ပိတ်ဆို့ကာ အားသွင်းမှု မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ ကျဆင်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အားလပ်ချိန်ကြာလေ၊ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုက ပိုပြင်းထန်လေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီအား ရပ်တန့်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီကျန်းမာနေစေရန်အတွက် တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် အားပြန်သွင်းသင့်ပါသည်။
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အချိန်တိုအတွင်း လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ ခရီးမိုင်သည် ဆယ်ကီလိုမီတာထက် ရုတ်တရက် ကျဆင်းသွားပါက ဘက်ထရီဗူးအတွင်းရှိ အနည်းဆုံး ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ဇယားကွက်ကွဲ၊ ပြားပျော့သွားခြင်း၊ plate active material နှင့် အခြား short circuit ဖြစ်စဉ်များ ပြုတ်ကျခြင်း။ ဤအချိန်တွင်၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုက်ညီမှုရှိသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဘက်ထရီပြုပြင်ရေးအဖွဲ့ထံ အချိန်မီသင့်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အတော်လေးကြာနိုင်ပြီး အသုံးစရိတ်များကို အကြီးကျယ်ဆုံးအတိုင်းအတာအထိ သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအား ရှောင်ကြဉ်ပါ- စတင်ခြင်း၊ လူများကိုတင်ဆောင်ပြီး ကုန်းတက်သည့်အခါ၊ ကူညီရန် ကျေးဇူးပြု၍ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အသုံးပြုပါ၊ ချက်ချင်းဆိုသလို မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုးစားပါ။ မြင့်မားသောလျှပ်စီးစီးကြောင်းသည် ခဲ sulfate ပုံဆောင်ခဲသို့ အလွယ်တကူ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ဘက်ထရီပန်းကန်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ပျက်စီးစေသည်။
အားသွင်းချိန်ကို မှန်ကန်စွာ ဆုပ်ကိုင်ပါ- အသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပကတိအခြေအနေအရ အားသွင်းချိန်ကို တိကျစွာဆုပ်ကိုင်ထားသင့်ပြီး ပုံမှန်အသုံးပြုသည့်အကြိမ်နှုန်းနှင့် မောင်းနှင်မှုမိုင်အကွာအဝေးကို ကိုးကားကာ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူမှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် စွမ်းရည်ဖော်ပြချက်ကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ပံ့ပိုးအားသွင်းကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဖြစ်၊ အားသွင်းလှိုင်း၏ အရွယ်အစားနှင့် အားသွင်းကြိမ်နှုန်းကို ဆုပ်ကိုင်ရန် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဘက်ထရီအား ညအချိန်တွင် အားသွင်းထားပြီး ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်သည် 8 နာရီခန့်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အားသွင်းမှု တိမ်နေပါက (အားသွင်းပြီးနောက် မောင်းနှင်သည့် အကွာအဝေးသည် အလွန်တိုတောင်းသည်)၊ မကြာမီ ဘက်ထရီ အားပြည့်ပါမည်။ ဘက်ထရီအား ဆက်လက်အားသွင်းပါက၊ အားပိုတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား ရေနှင့် အပူဆုံးရှုံးစေကာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီ၏အတိမ်အနက်သည် 60% မှ 70% ရှိသောအခါ၊ တစ်ကြိမ်အားသွင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လက်တွေ့အသုံးပြုရာတွင် ၎င်းကို စီးနင်းမိုင်အကွာအဝေးသို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပကတိအခြေအနေအရ အန္တရာယ်ရှိသောအားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီကို နေရောင်နှင့်ထိတွေ့ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းသောပတ်ဝန်းကျင်သည် ဘက်ထရီ၏အတွင်းပိုင်းဖိအားကို တိုးလာစေပြီး ဘက်ထရီဖိအားကန့်သတ်ထားသည့်အဆို့ရှင်ကို အလိုအလျောက်ဖွင့်ခိုင်းမည်ဖြစ်သည်။ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်မှာ ဘက်ထရီ၏ရေဓာတ်ဆုံးရှုံးမှုကို တိုးလာစေခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ၏ ရေအလွန်အကျွံ ဆုံးရှုံးခြင်းသည် ဘက်ထရီ လုပ်ဆောင်ချက် ကျဆင်းခြင်း၊ ပန်းကန်ပြား၏ ပျော့ပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဘူးခွံ၏ အပူရှိန်၊ ဖောင်းကားလာခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း နှင့် အခြား အသက်အန္တရာယ် ထိခိုက်မှုတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အားသွင်းစဉ်အတွင်း ပလပ်အပူပေးခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- အားသွင်းကြိုး လျော့ရဲသော အထွက်ပလပ်၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၏ ဓာတ်တိုးမှုနှင့် အခြားသော ဖြစ်စဉ်များကြောင့် အားသွင်းပလပ် အပူပေးခြင်း၊ အပူပေးချိန်များလွန်းပါက အားသွင်းပလပ်ပြတ်တောက်သွားခြင်း၊ အားသွင်းကိရိယာကို တိုက်ရိုက်ပျက်စီးစေပြီး မလိုအပ်သော ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အထက်ပါအခြေအနေမျိုးတွင် အောက်ဆိုဒ်ကို ဖယ်ရှားသင့်သည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၂၇-၂၀၂၁