Det nyinnkjøpte litiumbatteriet vil ha litt strøm, slik at brukerne kan bruke det direkte når de får batteriet, bruke opp den gjenværende strømmen og lade det opp. Etter 2-3 ganger med normal bruk kan aktiviteten til litiumbatteriet aktiveres fullt ut. Litiumbatterier har ingen minneeffekt og kan lades etter hvert som de brukes. Det skal imidlertid bemerkes at litiumbatterier ikke bør utlades for mye, noe som vil føre til stort kapasitetstap. Når maskinen minner om at strømmen er lav, begynner den å lade umiddelbart. Ved daglig bruk bør det nyladede litiumbatteriet legges til side i en halv klokke, og deretter brukes etter at den ladede ytelsen er stabil, ellers vil batteriytelsen bli påvirket.
Vær oppmerksom på bruksmiljøet til litiumbatteriet: ladetemperaturen til litiumbatteriet er 0 ℃ ~ 45 ℃, og utladningstemperaturen til litiumbatteriet er – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Ikke bland batteriet med metallgjenstander for å unngå at metallgjenstander berører batteriets positive og negative poler og forårsaker kortslutning, skade på batteriet og til og med fare.
Bruk vanlig matchende litiumbatterilader for å lade batteriet, ikke bruk dårligere eller andre typer batteriladere for å lade litiumbatteriet.
Ingen strømtap under lagring: Litiumbatterier har ikke lov til å være i strømtap under lagring. Mangelen på strømtilstand refererer til at batteriet ikke lades opp i tide etter bruk. Når batteriet er lagret i mangel på strømtilstand, er det lett å se sulfatering. Krystallen av blysulfat fester seg til platen, blokkerer den elektriske ionekanalen, noe som resulterer i utilstrekkelig lading og reduksjon av batterikapasitet. Jo lengre tomgangstiden er, desto mer alvorlig er batteriskaden. Derfor, når batteriet er inaktivt, bør det lades opp en gang i måneden, for å holde batteriet sunt
Regelmessig inspeksjon: under bruk, hvis kjørelengden til det elektriske kjøretøyet plutselig synker med mer enn ti kilometer i løpet av kort tid, er det svært sannsynlig at minst ett batteri i batteripakken har ødelagt rutenettet, plater mykner, plateaktivt materiale som faller av og andre kortslutningsfenomener. På dette tidspunktet bør det være betimelig til den profesjonelle batterireparasjonsorganisasjonen for inspeksjon, reparasjon eller matching. På denne måten kan levetiden til batteripakken bli relativt forlenget og utgiftene spares i størst grad.
Unngå høystrømsutladning: når du starter, bærer folk og går i oppoverbakke, vennligst bruk pedalen for å hjelpe, prøv å unngå øyeblikkelig høystrømsutladning. Høy strømutladning kan lett føre til blysulfatkrystallisering, noe som vil skade de fysiske egenskapene til batteriplaten.
Forstå ladetiden riktig: i bruksprosessen bør vi forstå ladetiden nøyaktig i henhold til den faktiske situasjonen, se vanlig bruksfrekvens og kjørelengde, og også ta hensyn til kapasitetsbeskrivelsen gitt av batteriprodusenten, også som ytelsen til den støttende laderen, størrelsen på ladestrømmen og andre parametere for å forstå ladefrekvensen. Generelt lades batteriet om natten, og gjennomsnittlig ladetid er ca. 8 timer. Hvis utladningen er liten (kjøreavstanden er svært kort etter lading), vil batteriet snart være fullt. Hvis batteriet fortsetter å lade, vil det oppstå overlading, noe som vil føre til at batteriet mister vann og varme, og reduserer batterilevetiden. Derfor, når utladningsdybden til batteriet er 60 % – 70 %, er det best å lade det én gang. Ved faktisk bruk kan den konverteres til kjørelengde. I henhold til den faktiske situasjonen er det nødvendig å lade batteriet for å unngå skadelig lading og forhindre eksponering for solen. Det er strengt forbudt å utsette batteriet for sol. Miljøet med for høy temperatur vil øke det interne trykket i batteriet, og batteritrykkbegrensningsventilen vil bli tvunget til å åpne automatisk. Den direkte konsekvensen er å øke vanntapet til batteriet. Overdreven vanntap av batteriet vil uunngåelig føre til nedgang i batteriaktiviteten, akselerere mykningen av platen, varme fra skallet under lading, utbuling, deformasjon og annen dødelig skade.
Unngå oppvarming av pluggen under lading: løs laderutgangsplugg, oksidasjon av kontaktflaten og andre fenomener vil føre til oppvarming av ladepluggen, for lang oppvarmingstid vil føre til kortslutning i ladepluggen, direkte skade på laderen, medføre unødvendige tap. Derfor, i tilfelle av situasjonen ovenfor, bør oksidet fjernes eller kontakten byttes ut i tide
Innleggstid: 27. mai 2021