Недавно приобретенная литиевая батарея будет иметь небольшую мощность, поэтому пользователи могут использовать ее напрямую, когда они получат батарею, израсходовать оставшуюся мощность и перезарядить ее. После 2-3 раз нормального использования активность литиевой батареи может быть полностью активирована. Литиевые батареи не обладают эффектом памяти и могут заряжаться по мере использования. Однако следует отметить, что литиевые батареи не должны быть чрезмерно разряжены, что приведет к большой потере емкости. Когда устройство напомнит, что уровень заряда низкий, он немедленно начнет заряжаться. При повседневном использовании новую заряженную литиевую батарею следует отложить на полчаса, а затем использовать после того, как зарядка станет стабильной, иначе производительность батареи будет снижена.
Обратите внимание на условия использования литиевой батареи: температура зарядки литиевой батареи составляет 0 ℃ ~ 45 ℃, а температура разряда литиевой батареи составляет -20 ℃ ~ 60 ℃.
Не смешивайте аккумулятор с металлическими предметами, чтобы не допустить соприкосновения металлических предметов с положительным и отрицательным полюсами аккумулятора, что может вызвать короткое замыкание, повреждение аккумулятора и даже опасность.
Используйте обычное подходящее зарядное устройство для литиевой батареи для зарядки батареи, не используйте низкое зарядное устройство или другие типы зарядного устройства для зарядки литиевой батареи.
Отсутствие потери мощности во время хранения: литиевые батареи не могут находиться в состоянии потери мощности во время хранения. Состояние отсутствия питания означает, что аккумулятор не заряжается вовремя после использования. Когда аккумулятор хранится в состоянии отсутствия питания, легко может появиться сульфатация. Кристалл сульфата свинца прилипает к пластине, блокируя электрический ионный канал, что приводит к недостаточной зарядке и уменьшению емкости аккумулятора. Чем больше время простоя, тем серьезнее повреждение аккумулятора. Поэтому, когда аккумулятор простаивает, его следует заряжать один раз в месяц, чтобы поддерживать аккумулятор в исправном состоянии.
Регулярный осмотр: в процессе использования, если пробег электромобиля внезапно падает более чем на десять километров за короткий период времени, очень вероятно, что по крайней мере одна батарея в аккумуляторном блоке сломалась сетка, размягчение пластины, Падение активного материала пластины и другие явления короткого замыкания. В это время должно быть своевременно обратиться в профессиональную организацию по ремонту аккумуляторов для проверки, ремонта или согласования. Таким образом можно относительно продлить срок службы аккумуляторной батареи и максимально сократить расходы.
Избегайте сильноточного разряда: при трогании с места, переноске людей и подъеме используйте педаль для помощи, старайтесь избегать мгновенного сильноточного разряда. Сильноточный разряд может легко привести к кристаллизации сульфата свинца, что повредит физические свойства пластины аккумулятора.
Правильно определите время зарядки: в процессе использования мы должны точно определять время зарядки в соответствии с реальной ситуацией, учитывать обычную частоту использования и пробег, а также обращать внимание на описание емкости, предоставленное производителем аккумулятора, а также как производительность поддерживающего зарядного устройства, размер зарядного тока и другие параметры, чтобы понять частоту зарядки. Обычно аккумулятор заряжается ночью, а среднее время зарядки составляет около 8 часов. Если разряд неглубокий (после зарядки расстояние очень короткое), аккумулятор скоро будет полностью заряжен. Если аккумулятор продолжит заряжаться, произойдет перезарядка, в результате чего аккумулятор будет терять воду и тепло и сократит срок его службы. Поэтому, когда глубина разряда аккумулятора составляет 60% - 70%, лучше всего зарядить его один раз. При фактическом использовании его можно пересчитать в километраж езды. В соответствии с реальной ситуацией необходимо зарядить аккумулятор, чтобы избежать вредной зарядки и предотвратить попадание на солнце. Категорически запрещается подвергать аккумулятор воздействию солнечных лучей. Окружающая среда со слишком высокой температурой увеличит внутреннее давление батареи, и клапан ограничения давления батареи будет принудительно открываться автоматически. Прямым следствием этого является увеличение потери воды аккумулятором. Чрезмерная потеря воды аккумулятором неизбежно приведет к снижению активности аккумулятора, ускорению размягчения пластины, нагреву корпуса во время зарядки, вздутию, деформации и другим смертельным повреждениям.
Избегайте нагрева вилки во время зарядки: ослабленная выходная вилка зарядного устройства, окисление контактной поверхности и другие явления приведут к нагреву зарядной вилки, слишком долгое время нагрева приведет к короткому замыканию зарядной вилки, прямому повреждению зарядного устройства и приведет к ненужным потерям. Следовательно, в случае вышеупомянутой ситуации необходимо удалить оксид или вовремя заменить разъем.
Время размещения: 27 мая-2021