Новокупљена литијумска батерија ће имати мало снаге, тако да корисници могу да је користе директно када добију батерију, искористе преосталу снагу и допуне је. Након 2-3 пута нормалне употребе, активност литијумске батерије може се у потпуности активирати. Литијумске батерије немају меморијски ефекат и могу се пунити док се користе. Међутим, треба напоменути да литијумске батерије не би требало да буду превише испражњене, што ће узроковати велики губитак капацитета. Када машина подсети да је снага мала, одмах ће почети да се пуни. У свакодневној употреби, новонапуњену литијумску батерију треба оставити по страни на пола сата, а затим користити након што напуњене перформансе буду стабилне, иначе ће то утицати на перформансе батерије.
Обратите пажњу на окружење употребе литијумске батерије: температура пуњења литијумске батерије је 0 ℃ ~ 45 ℃, а температура пражњења литијумске батерије је – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Немојте мешати батерију са металним предметима како бисте избегли да метални предмети додирују позитивне и негативне полове батерије, узрокујући кратак спој, оштећење батерије, па чак и опасност.
Користите обичан одговарајући пуњач за литијумску батерију за пуњење батерије, немојте користити инфериорне или друге типове пуњача батерија за пуњење литијумске батерије.
Нема губитка струје током складиштења: литијумским батеријама није дозвољено да буду у стању губитка енергије током складиштења. Недостатак напајања се односи на то да се батерија не напуни на време након употребе. Када се батерија складишти у стању недостатка напајања, лако се појављује сулфатизација. Кристал оловног сулфата приања за плочу, блокирајући канал електричних јона, што доводи до недовољног пуњења и смањења капацитета батерије. Што је дуже време мировања, то је озбиљније оштећење батерије. Због тога, када је батерија у стању мировања, треба је пунити једном месечно, како би батерија била здрава
Редовни преглед: у процесу употребе, ако километража електричног возила нагло падне за више од десет километара у кратком временском периоду, велика је вероватноћа да је бар једна батерија у батерији покварена, плоча је омекшала, отпадање активног материјала плоче и друге појаве кратког споја. У овом тренутку, требало би да дође на време професионалној организацији за поправку батерија ради инспекције, поправке или усклађивања. На овај начин се може релативно продужити век трајања батерије и максимално уштедети трошкови.
Избегавајте пражњење велике струје: када крећете, носите људе и идете узбрдо, користите педалу да помогнете, покушајте да избегнете тренутно пражњење велике струје. Пражњење велике струје може лако довести до кристализације оловног сулфата, што ће оштетити физичка својства плоче батерије.
Правилно схватите време пуњења: у процесу употребе треба тачно схватити време пуњења у складу са стварном ситуацијом, обратити се на уобичајену учесталост употребе и километражу, а такође обратити пажњу на опис капацитета који је дао произвођач батерије, као и као перформансе пратећег пуњача, величина струје пуњења и други параметри за разумевање фреквенције пуњења. Генерално, батерија се пуни ноћу, а просечно време пуњења је око 8 сати. Ако је пражњење плитко (путина вожње је веома кратка након пуњења), батерија ће се ускоро напунити. Ако батерија настави да се пуни, доћи ће до прекомерног пуњења, што ће проузроковати губитак воде и топлоте и скратити век батерије. Стога, када је дубина пражњења батерије 60% – 70%, најбоље је да се напуни једном. У стварној употреби, може се претворити у пређену километражу. У складу са стварном ситуацијом, потребно је напунити батерију да бисте избегли штетно пуњење и спречили излагање сунцу. Строго је забрањено излагање батерије сунцу. Окружење са превисоком температуром ће повећати унутрашњи притисак батерије, а вентил за ограничавање притиска батерије ће бити присиљен да се аутоматски отвори. Директна последица је повећање губитка воде батерије. Прекомерни губитак воде батерије ће неминовно довести до пада активности батерије, убрзавања омекшавања плоче, топлоте шкољке током пуњења, избочења, деформације и других фаталних оштећења.
Избегавајте загревање утикача током пуњења: лабав излазни утикач пуњача, оксидација контактне површине и други феномени ће довести до загревања утикача за пуњење, предуго време загревања ће довести до кратког споја утикача за пуњење, директног оштећења пуњача, довести до непотребних губитака. Стога, у случају горе наведене ситуације, оксид треба уклонити или на време заменити конектор
Време поста: 27.05.2021