Нещодавно придбана літієва батарея матиме невелику потужність, тому користувачі зможуть використовувати її безпосередньо, коли отримають акумулятор, використати залишок енергії та зарядити його. Після 2-3 разів нормального використання літієва батарея може бути повністю активована. Літієві батареї не мають ефекту пам’яті і можуть заряджатися під час використання. Однак слід зазначити, що літієві батареї не слід перерозряджати, що призведе до значної втрати ємності. Коли апарат нагадає, що заряд низький, він негайно почне заряджатися. При щоденному використанні нещодавно заряджену літієву батарею слід відкласти на півгодини, а потім використовувати після того, як заряджений заряд стане стабільним, інакше це вплине на продуктивність акумулятора.
Зверніть увагу на середовище використання літієвої батареї: температура зарядки літієвої батареї становить 0 ℃ ~ 45 ℃, а температура розряду літієвої батареї – 20 ℃ ~ 60 ℃.
Не змішуйте акумулятор з металевими предметами, щоб металеві предмети не торкалися позитивних і негативних полюсів батареї, спричиняючи коротке замикання, пошкодження батареї та навіть небезпеку.
Використовуйте звичайний відповідний зарядний пристрій для літієвої батареї для заряджання акумулятора, не використовуйте для зарядки літієвої батареї зарядний пристрій гіршого або іншого типу.
Відсутність втрат живлення під час зберігання: літієві батареї заборонено перебувати у стані втрати живлення під час зберігання. Відсутність живлення означає, що акумулятор не заряджається вчасно після використання. Коли акумулятор зберігається в стані відсутності живлення, легко з'являється сульфатація. Кристал сульфату свинцю прилипає до пластини, блокуючи електричний іонний канал, що призводить до недостатнього заряду та зниження ємності акумулятора. Чим довший час простою, тим серйозніше пошкодження акумулятора. Тому, коли батарея не працює, її потрібно заряджати раз на місяць, щоб батарея була здоровою
Регулярна перевірка: якщо в процесі експлуатації пробіг електромобіля раптово зменшиться більш ніж на десять кілометрів за короткий проміжок часу, велика ймовірність того, що хоча б одна батарея в акумуляторній батареї зламалася, пластина розм’якшена, падіння активного матеріалу пластини та інші явища короткого замикання. У цей час необхідно вчасно звернутися до професійної організації з ремонту батарей для перевірки, ремонту або відповідності. Таким чином можна відносно продовжити термін служби акумуляторної батареї та максимально заощадити витрати.
Уникайте розряду великого струму: під час старту, перевезення людей та підйому, будь ласка, використовуйте педаль, щоб допомогти, намагайтеся уникати миттєвого розряду великого струму. Розряд високого струму може легко призвести до кристалізації сульфату свинцю, що пошкодить фізичні властивості пластини акумулятора.
Правильно розуміти час зарядки: у процесі використання ми повинні точно розуміти час зарядки відповідно до фактичної ситуації, звертатися до звичайної частоти використання та пробігу, а також звертати увагу на опис ємності, наданий виробником акумулятора, а також як продуктивність допоміжного зарядного пристрою, розмір зарядного струму та інші параметри, щоб зрозуміти частоту зарядки. Як правило, акумулятор заряджається вночі, а середній час заряджання становить близько 8 годин. Якщо розряд невеликий (відстань після зарядки дуже коротка), акумулятор незабаром буде повний. Якщо акумулятор продовжує заряджатися, виникне перезаряд, що призведе до втрати води та тепла, а також скорочення терміну служби акумулятора. Тому, коли глибина розряду акумулятора становить 60% – 70%, найкраще зарядити його один раз. При реальному використанні його можна перетворити на пробіг. Відповідно до фактичної ситуації, необхідно зарядити акумулятор, щоб уникнути шкідливого заряджання та запобігти впливу сонця. Категорично забороняється піддавати акумулятор впливу сонця. Середовище із занадто високою температурою підвищить внутрішній тиск батареї, і клапан обмеження тиску акумулятора буде змушений автоматично відкритися. Прямим наслідком є збільшення втрат води батареєю. Надмірна втрата води батареєю неминуче призведе до зниження активності батареї, прискорення розм'якшення пластини, нагрівання оболонки під час зарядки, вибухання, деформації та інших смертельних пошкоджень.
Уникайте нагрівання штепсельної вилки під час заряджання: ослаблений вихід зарядного пристрою, окислення контактної поверхні та інші явища призведуть до нагрівання штепсельної вилки, занадто довгий час нагріву призведе до короткого замикання зарядного пристрою, прямого пошкодження зарядного пристрою, призведе до непотрібних втрат. Тому в разі вищеописаної ситуації слід видалити оксид або вчасно замінити роз’єм
Час розміщення: 27 травня 2021 року